商用车、
非道路排气系统
商用车产品可满足国六、非道路T4及以上排放法规标准，具有通用性高、结构简单等优点，开发的筒式、U型、S型、箱式等结构可以满足不同客户定制化需求。
筒式结构
WSP13/15系列产品主要应用于轻卡车型的产品平台，该平台适用机型排量2 ~ 9L，平台采用模块化设计方案，主要有DOC、DPF、混合器及SCR模块组成，各模块之间采用我司开发具有专利权的斜翻边加抱箍的密封连接方式，这一密封方式密封效果好，结构紧凑，成本较低。产品的隔热罩也是我司自主研究开发通用模具隔热罩，实现了同一载体直径不同产品模具上的通用，极大的降低了开发成本。这一结构发明专利已受理。方案集成了安装支架、线束、传感器、尿素喷嘴，利于整车装配效率的提升。安装方式为底盘水平布置。
筒式结构
U型结构
WSP25/26系列产品是主要应用于中重卡车型的10.5英寸载体U型产品平台，该平台适用机型排量6 ~ 13L，平台采用分体式结构，上方筒由DOC和DPF以及混合器模块组成，下方筒体是SCR模块，两个筒之间采用抱箍连接，混合器可拆卸维护，由于采用了筒式封装的组合，相比较于箱式产品具有生产效率高的优点。此外，这一结构可以竖直、倾斜、水平布置在整车上，适应性更强
目前看到的产品主要用于高效SCR方案的后处理柴油机，这一产品目前的氨混效率最高可达到99%以上。
U型结构
箱式结构
WSP26系列产品是主要应用于中重卡车型的1箱式产品平台，该平台适用机型排量6 ~ 9L。平台采用的是取出式DPF方案，可以实现不拆卸总成的DPF清灰维护。箱式产品具有背压小的特点，但总体结构占用空间较大，制作工序复杂，成本高，在背压可控的条件下有逐步被U型产品取代的趋势。
箱式结构
S型结构
S型产品是主要应用于中重卡车型的10.5英寸载体平台，该平台适用机型排量6 ~ 9L，该平台利用DOC\DPF筒体和SCR筒体之间的连接管作为混合通道，混合距离充分。相比较于箱式产品具有生产效率高的优点。这一结构一般采用平行整车大梁安装。
S型结构
T4分体式
该分体式产品是主要应用于非道路柴油T4SCR方案的后处理，DOC/DPF段安装于发动机上，置于整车发动机舱内，混合器/SCR段置于外部整车车架。满足非道路T4法规要求，该平台适用机型排量4 ~ 9L；混合器/SCR段采用了黑色哑光外壳，耐350℃高温，与拖拉机外观能保持基本一致。
T4分体式
系统集成结构
系统集成结构主要是将系统主要部件，如尿素泵、控制器、管路、线束等与尿素箱进行集成式布置，该结构可以最大程度的节省尿素管路及线束长度，方便进行整车总成布置的同时，可以满足系统售后服务进行快速排查的需求，主要应用于各类系统开发项目
