乘用车排气系统
乘用车产品覆盖整套排气系统（净化器-热端，消声器-冷端、主动阀），可满足国六及以上排放标准，适用于自然吸气型、涡轮增压型、混动型等各类动力系统，主动阀门亦可满足年轻一族对于声浪的要求。
双出消声器
该产品作为排气系统中的主要消声模块，采用阻抗复合型消声结构，同时具备抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，具有抗性、阻性消声器的共同特点，对低、中、高频噪声都有很好的消声效果
双出消声器
歧管式净化器
歧管式净化器，是一款与发动机缸体相连，利用分歧管路将各缸的排气集中起来的催化净化装置。
歧管式净化器
TWC+GPF紧耦合净化器
该结构将原先底盘式的净化器与预催耦合，特点有三，一方面保证了后级载体的起燃温度，提高了载体的转化效率，二是大面积减少了管路上隔热罩的使用，降低了成本，最后，由于将载体紧耦进了发动机舱，很大程度释放了底盘空间，目前此结构为国六乘用车产品的主流结构
TWC+GPF紧耦合净化器
DOC+SDPF紧耦合净化器
DOC+SDPF紧耦合式主要应用于轻型柴油车后处理器布置，该平台适用机型排量2.0—3.0L，由于后处理安装于发动机仓内，布置空间紧凑，相对于常规中重型柴油车混合距离短，混合器设计难度大。
DOC+SDPF紧耦合净化器
底盘式净化器
该结构为国六B1阶段轻柴底盘式净化器典型结构，封装内部SCR载体前端集成混合器，氨混效率最高可达到99%以上，本结构主要特点为封装前端集成波纹管，整体与底盘通过吊钩挂载橡胶吊耳的方式进行挂装，整体连接实现了柔性固定，既保证满足国六阶段排放要求的同时提高了整体结构的可靠性及耐用性。
